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重庆大学公交行驶关键区域驾驶行为分析及指导系统万芳

发布时间:2020-02-14 11:05:05 阅读: 来源:弹簧机厂家

重庆大学:公交行驶关键区域驾驶行为分析及指导系统

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重庆大学:公交行驶关键区域驾驶行为分析及指导系统

2013年09月27日 16:09来源:中国公交信息网闫玲玲

公交车辆的驾驶关系着车辆的整体情况,包括安全行驶,节能行驶,智能行驶等,关于公交驾驶系统方面的情况,重庆大学通信工程学院韩庆文在海格智慧节能技术论坛上进行了讲解,本次论坛于2013年9月15日在天津空港区举行,本次论坛由中国土木工程学会城市公共交通学会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网主办,由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司承办,本次韩庆文在论坛上的演讲,给大家详细的讲解公交区域的驾驶行为分析及指导。

关键区域是实现节能的必经之路

公交车辆的行驶路线都是有固定路线,在驾驶操作上,就可以在一些关键区域来进行更好的操作,从而达到节能环保等效果,韩庆文在论坛上讲到,关键区域的驾驶习惯是影响车辆的油耗以及行车的舒适度,关键区域的范围在于:车站、急弯、陡坡、斑马线、红绿灯路口等,这些都是需要注意的。

我们都知道现在的公交车辆都追求低油耗、经济运营,乘坐起来舒适,这些特性不仅仅是车辆的特点,也是社会和大众的需要,公交车辆大部分的通信设备是北斗/GPS定位,这些公交的系统是公交车辆普遍的特征。

车辆的良好驾驶和驾驶员的操作有着直接的关系,驾驶员技能是很重要的,优质的驾驶技能相信能把车辆的性能发挥的更好。

从行驶数据得到有效驾驶习惯

怎么样获得更好的驾驶技术习惯?驾驶员驾驶着车辆,不仅关系着车辆的整个行驶状况,从车辆的行驶数据还可以发现一些驾驶特征,如车辆的车速、加速度、油耗、扭矩、气压、刹车等,这些数据可以进行分析,探讨,挖掘,从而获得优良的驾驶特征。这些特征可以进行合理的利用。

车辆的系统结构相当于一个重要的传输纽带,承载着车辆的信息,车辆上的车载智能系统和云处理平台都有很重要的作用,记录着车辆的信息,如云处理平台上的行车参数统计、数据分析等,车载智能系统中的行车指导、数据采集等。

还可以通过路线驾驶来获得良好的驾驶习惯,这就需要来进行测试和指导。韩庆文在论坛上讲解一个例子,这个例子可以获得更详细的知识。

首先要获取车辆的参数,路径信息,进行关键区域的标定,选取一个驾驶员,在一次路径行驶中,进行实时的指导,而且要注意当车辆进入关键区域时,要把技术参数和指导参数进行对比,录入评估结果,这样实时的进行指导,有很好的效率性,有了数据,就可以看出那些关键区域时需要进行完善和改进的,能显示出技术参数的对比结果,然后进行事后评价,而且还可以进行累积状态的评价,并不是单一的一次驾驶,可以进行以天为单位、周、月的评价,这样的多次评价,将会有更详细的数据。

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