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客运安全工作的发展情况-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:33:17 阅读: 来源:弹簧机厂家

客运安全工作的发展情况

【安防产业网】社会对客运安全的关注度不断提高,使得越来越多的电子监控产品被应用到客运车辆上,从GPS到车载录像系统,再到现在的车载影像监控系统,客运安全管理已经进入“3G”时代。

据介绍,车载监控会将实时图像通过3G传输并反馈给远程监控管理中心,即便车辆停车熄火,仍可以进行半小时的图像记录。每辆车上安装有4个摄像头,分别监测路况、驾驶员行车状况以及车厢内动态。通过这一系统,可以实时掌控车辆行驶动态,了解是否存在半路带客、车辆超员等情况,及时发现安全隐患。

日前,来自交通部的消息称,北京市1154辆省级客车车载影像监控系统已经全部安装完毕。通过车载监控可实现对乘客上下车、车厢内坐落、驾驶员操作场景以及车辆行进路况环境等进行影像拍摄、存储或上传。

北京普及车载影像监控

自一系列交通事故发生后,交通运输部就要求进一步落实司机在凌晨2~5点休息并加大对司机休息状况的监管。为此,北京加快了对省际客车安装使用车载影像监控设备的工作进度。正常运营的省际客车已经全部按规定完成监控设备的安装使用工作,对于规范省际客车驾驶员的安全操作和经营行为起到了重要作用。

“很久之前,安装使用车载影像监控就已经开始了,发生几次客运事故之后就开始陆续安装。现在,北京市交通运输管理部门要求所有省际客车都必须安装车载影像监控。实际上,我公司去年就已经全部安装完成了,而且是我们自己主动安装的。”北京祥龙阿尔萨客运公司总经理王波告诉《商用汽车新闻》记者。

安装车载影像监控系统的费用也不尽相同,王波说道:“安装的费用都是我们自己来出,设备本身的价格高低不等,3000~5000元的都有,只要设备能够满足运管部门对基本功能的要求就可以。能不能发挥作用还要看客运公司如何使用,如果安装了设备不去用,也没什么作用。现阶段对这套设备的使用还是以抽查为主,公司安排专人来实时抽查客车运行情况。因为不太可能同时对所有车辆进行实时监控,所以除了实时抽查外,还会对拍摄的视频进行事后抽查。”

同时,他还介绍道:“通过实时监控设备对运行中的车辆进行抽查,一般都是选择重点时段、重点路段,如夜间和山区路段这种比较容易出现安全事故的时段和地段。现阶段,我们在关注乘客站外上下车的行为,会利用这一系统进行查看。”

全国普及尚需时日

就全国而言,影像监控系统还没有真正推广起来,与GPS在客运车辆上的安装普及率相比还差很多。

“目前河北地区还没有要求省际客运车辆安装影像监控系统,只要求长途卧铺客车必须安装这一系统。在石家庄,安装了实时影像监控系统的客运车辆还不多,主要是成本太高。除了购买设备的支出以外,后期运营也需要大量资金投入。据我了解,要实现对运行中客车的实时监控并把视频传输回来,需要很大的网络流量,流量费用很高。听安装并使用过的人说,每月交100元也就只能实时传输10多个小时的视频,安装设备本身的费用倒是不高,但是交给网络服务运营商的费用很高。同时,视频监控系统平台的搭建费用也很高,因此整套系统的使用成本太高。

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